Prix de Carburant maritime VLSFO 0,5 % aujourd’hui

Matières premières et production

Le carburant marin est utilisé par les navires et peut être constitué de différents mélanges dérivés du pétrole. La viscosité et la teneur en soufre distinguent des produits tels que le fioul 380 cSt et le fioul à très faible teneur en soufre. Ils représentent des spécifications différentes plutôt que des qualités de carburant identiques.

Applications et consommation

Le transport maritime consomme du carburant marin pour la propulsion et l’alimentation électrique à bord. L'équipement du navire et les exigences applicables en matière de soufre influencent le type de carburant pouvant être utilisé. Les conditions d’approvisionnement, de mélange et de manutention au port contribuent au coût du carburant de soute acheté par les opérateurs.

Qu’est-ce qui influence le prix de Carburant maritime VLSFO 0,5 % ?

Les prix du brut et des produits de raffinage, l’activité de transport maritime, la disponibilité des mélanges et la logistique portuaire affectent les coûts des carburants marins. Les spécifications du soufre et les stocks régionaux sont également importants. Une offre de règlement à terme diffère d'une offre de soute livrée qui inclut les frais commerciaux et de manutention locaux.

Comment lire le prix de Carburant maritime VLSFO 0,5 % aujourd’hui

Cette page suit Carburant maritime VLSFO 0,5 % sur le marché Bourse internationale de l’énergie de Shanghai. Le type de prix est Règlement des contrats à terme, exprimé en CNY/t. Comparez les cotations après avoir vérifié le produit, l’unité, le marché et la période de publication. Le graphique décrit la série enregistrée, et non toutes les transactions du marché. Un achat local peut inclure transport, transformation, taxes ou marges commerciales. La qualité et les conditions de livraison peuvent donc modifier le coût final même si le prix de référence reste inchangé.

La dernière observation datée est la référence disponible ici. Les jours fériés ou retards peuvent laisser une date antérieure à aujourd’hui ; il ne s’agit pas d’un flux en temps réel.